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[实用新型]车身构件-CN201420161928.3有效
发明人：迪特玛·罗瑟尔特 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B23K26/322 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车的车身构件，车身构件由至少两块在凸缘区域内通过激光焊接连接的金属板构成，金属板在凸缘区域内具有曲率半径，两块金属板在激光焊接的区域内具有相反的曲率半径。通过本实用新型的技术方案，在焊接过程中不管是构件误差还是自动焊接机误差都不影响激光焊缝的质量；另外，不发生或仅仅减弱地发生排气问题。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN201630472871.3有效
发明人： S·山下;E·德尔塔 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称车身构件。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车。3．本外观设计产品的设计要点视图中所示形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图1。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN202230010825.7有效
发明人： E·布尔基 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车身构件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是车身构件，用于车辆的前部叶片。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN202230169315.4有效
发明人： F·施莫茨 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车身构件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是车身构件，用于车辆的侧面板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN202230168454.5有效
发明人： F·施莫茨 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车身构件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是车身构件，用于车辆的窗台板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN202230067314.9有效
发明人： G·朴 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车身构件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是车身构件，用于车辆的侧门槛。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
车身构件

[外观设计]车身构件-CN202230696405.9有效
发明人： G·朴 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车身构件。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是车身构件，用于后部保险杠。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车身构件

[发明专利]车身构件-CN201280059939.4有效
发明人： K·艾佩尔;P·福塞尔;D·卡尔法斯;U·勒布汶;P·舒斯特;T·施魏克;K·冯斯特泽米尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车身构件(10)、尤其是支柱，所述车身构件具有金属制成的内壳(12)和外壳(14)，所述内壳和外壳在各自的凸缘区域(16)中彼此连接并且在其间围出一空腔(18)，在所述空腔中布置有用于加固车身构件
车身构件

[发明专利]车身构件-CN99810236.9有效
发明人：恩斯特－赫伯特·比尔克莱;鲁道夫·利内克;汉斯－乌尔里希·特雷舍尔 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 1999-08-20 - 公布日： 2003-05-07 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种车身构件，包括至少一个外壳包板，至少一个撑梁和设在外壳包板与撑梁之间的泡沫材料，其中泡沫材料是可膨胀材料11，这种材料首先以可膨胀的形式安装并能通过加热在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内产生膨胀该车身构件可通过以下方法制造，即首先安装泡沫形式的可膨胀材料11，然后通过加热使可膨胀材料11在撑梁10和外壳包板13之间的空间12内膨胀，从而在撑梁10和外壳包板13之间形成连接。
车身构件

[发明专利]车身增强结构-CN201110109200.7有效
发明人：服部信彦 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车身增强结构，其能提高车身侧部抵抗从前方施加的载荷的结构耐久性且能够使车身前部和车身侧部更牢固地彼此连接。车身增强结构包括：侧壁构件(116)，其以朝向车身外侧凸出的方式弯曲，前车门经由车门铰链被安装到侧壁构件；连接构件(112)，其用于将侧壁构件连接到车身的前部；和增强构件(136)，其沿着上下方向安装到侧壁构件的车身内侧，增强构件沿着弯曲的侧壁构件弯曲并且增强侧壁构件，在车身增强结构中，设置：加强构件(上加强构件(142)和下加强构件(144))，其均具有平面部，加强构件装配到增强构件的弯曲内表面并且被构造成使得平面部在车身长度方向上延伸；和螺栓(122、124)，其用于将连接构件、侧壁构件、增强构件和加强构件紧固在一起。
车身增强结构

[实用新型]车辆局部结构-CN202320638083.1有效
发明人：田口勇;友泽幸作;髙桥康一;吉田真康;宫永启世 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆局部结构，可避免构件接合处产生毛刺及变形以提升构件的接合效率及刚性。车辆局部结构包括：车身侧构件；基部构件，以重叠于所述车身侧构件的方式接合于所述车身侧构件；以及车载构件，安装于所述车身侧构件及所述基部构件的重叠的部分，所述车身侧构件或所述基部构件具有接触所述车载构件的接触面，所述车身侧构件及所述基部构件在对应于所述接触面的位置通过非穿透激光而相接合。
车辆局部结构

[发明专利]具有整体结构枢轴的汽车门铰链-CN02803062.1有效
发明人：鲁道夫·格鲁贝尔 -专利权人：穆尔蒂马蒂奇公司
申请日： 2002-07-30 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： E05D5/12 文献下载
摘要：公开了一种汽车用铰链，包括：门构件，其适合于安装在车辆车门板上并包括圆锥形枢轴孔；车身构件，其适合于安装在车辆的车身结构上并包括枢轴臂；门构件和车身构件适合于绕着一枢轴轴线转动；车身构件包括直立的圆锥形结构部分，该结构部分从车身构件上延伸出来，同时适合于与枢轴轴线同轴对正，而且在结构上被固定在车身构件的枢轴臂上；所述圆锥形结构部分包括圆锥形外部支承面；从而，当铰链被组装时，通过将门构件的圆锥形枢轴孔的壁与圆锥形结构部分的圆锥形外部支承面相接合，门构件被嵌套在车身构件上，并且门构件和车身构件被空间定位。在替代性实施例中，所述圆锥形结构部分位于门构件上，车身构件适合接收该圆锥形结构部分。
具有整体结构枢轴汽车铰链

[发明专利]侧门安装构造-CN201910248509.0在审
发明人：高桥优 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：侧门安装构造具备构成为将侧门以能够转动的方式安装于车身的一对铰接件，所述一对铰接件包括在车辆上下方向上隔开间隔而配置的上铰接件及下铰接件；所述上铰接件包括固定于所述车身的第一车身侧构件、固定于所述侧门的第一门侧构件及将所述第一门侧构件以能够相对于所述第一车身侧构件转动的方式连结于所述第一车身侧构件的第一连结构件；所述第一门侧构件相对于所述第一车身侧构件配置于上侧；所述下铰接件包括固定于所述车身的第二车身侧构件、固定于所述侧门的第二门侧构件及将所述第二门侧构件以能够相对于所述第二车身侧构件转动的方式连结于所述第二车身侧构件的第二连结构件；并且，所述第二门侧构件相对于所述第二车身侧构件配置于下侧。
车身侧构件侧构件侧门车身转动安装构造连结构件上铰接件下铰接件铰接件连结隔开间隔上下方向配置的配置

[实用新型]一种货车底盘-CN202222583231.2有效
发明人：黄杨梓;徐加凌;李和林 -专利权人：航天锂电科技（江苏）有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种货车底盘，包括车头架和车身架，还包括固定构件和插接构件，插接构件焊接于固定构件上，固定构件设于车身架上，车头架通过插接构件插接于固定构件上。本实用新型的有益效果在于：当车头架需要安装于车身架上时，将车头架对准插接构件的安装槽内插入，并通过多个固定螺栓穿过对应固定构件和插接构件的安装孔内，即可将车头架安装于车身架上，若需要对车头架或者车身架进行更换时，拧松多个固定螺栓，即可将车头架与车身架进行分离，方便对车头架或者车身架进行单独更换。
一种货车底盘

[实用新型]一种带有预搭扣的车身结构件-CN201220382236.2有效
发明人：郑剑鸣;袁江松 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有预搭扣的车身结构件，所述车身结构件包括车身结构件本体，以及，若干预搭扣，其间隔设置在所述车身结构件本体的边缘部位，并沿车身边缘向外伸出；在装配时通过弯折各所述预搭扣将其所在车身结构件本体与第一车身结构件组装到一起本实用新型一种带有预搭扣的白车身组件的结构简单、易于加工。通过在用于组装白车身的车身结构件本体边缘处增设搭接扣，使白车身的组装更加方便快捷，在总拼工位前实现各组件间粗定位。并在保证车身总成件装配可靠的前提下，缩短了各车身结构件装至夹具上所耗费的时间，减少了总拼工位的工作量；改善了白车身的装配调整难度，同时保证总拼工位的焊接精度，提升了生产效率。
一种带有搭扣车身结构件

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